<u id="fsi2d"><dd id="fsi2d"><rp id="fsi2d"></rp></dd></u>
        <wbr id="fsi2d"><source id="fsi2d"></source></wbr>
          網站首頁  ◇  新聞資訊  ◇  KANE氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器

          KANE氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器

        1. 發布日期:2020-11-19     信息來源:公司新聞      瀏覽次數:457
          •    在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上,KANE氧傳感器是*的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

            KANE氧傳感器

              KANE氧傳感器是汽車上的標準配置,它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢,由化學平衡原理計算出對應的氧濃度,達到監測和控制燃燒空燃比,以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。
              氧傳感器廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制,它是目前燃燒氣氛測量方式,具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該傳感器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量,又可縮短生產周期,節約能源。
              汽車上的氧傳感器工作原理與干電池相似,傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是:在一定條件下,利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差,產生電位差,且濃度差越大,電位差越大。大氣中氧的含量為21%,濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧,稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧,但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下,帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多,套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子,兩側離子的濃度差產生電動勢。
              當汽車套管廢氣一側的氧濃度低時,在氧傳感器電極之間產生一個高電壓(0.6~1V),這個電壓信號被送到汽車ECU放大處理,ECU把高電壓信號看作濃混合氣,而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧傳感器的電壓信號,電腦按照盡可能接近14.7:1的理論空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此KANE氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(端部達到300°C以上)其特性才能充分體現,才能輸出電壓。它在約800°C時,對混合氣的變化反應較快,而在低溫時這種特性會發生很大變化。

          在線客服

          電話咨詢

          010-62961300
          在線客服
          漂亮人妇中出中文字幕在线,人妻少妇久久中文字幕,漂亮人妻被中出中文字幕-
          掃一掃訪問手機站掃一掃訪問手機站
          訪問手機站